Quand j'étais enfant, j'avais un train jouef avec ce wagon particulier : une grue sur wagon bleu gris et j'ai retrouvé un photo sur le net, l'as-tu déjà réalisée ?

OUI, bien sur , voir topic sur cette grue à part.

D'autres modèles ont été faits dont un en technic .

Des photos vont bientot arriver suivant mon dernier post .


jm

Photos déneigeuse De 15 2521 avec gravures :

Locomotive 5454 avec gravures :

Remorque sur bogies avec gravures :

Hello.

Merci Thomas lego.

Pour la loco 5454, il manque les stickers , j'attendrai le retour de mon sérigraphe .

Pour les remorques sur bogies, vous verrez l'intégralité de la rame lors des salons prochainement.

Le train de déneigement japonais est terminé , il sera visible en salon et en démonstration .

Très bientot, des photos d'un camion Conrail gravé avec des améliorations .

Les 2 autres sont en attente de pièces .

A bientot

jm

Photos camion de maintenance avec gravures :

Merci Thomas lego.

pour mémoire :
https://i.pinimg.com/originals/c1/e8/00 ... fc0b64.jpg

Difficile de faire des gardes-boues avant sans bloquer la direction .
Dommage que Lego ne sorte pas la bracket 1x1x2 ( en tan sur photo ) en jaune , idem pour les pièces du crochet de la grue et bien d'autres .

Vous trouverez toutes les fonctionnalités possibles sur ce camion .

J'espère que ce camion roulera en salon.............poussé par un moteur 9v, ce sera une belle curiosité pour le public.

A suivre...

jm

Photos camion ferroviaire vérificateurs de tunnels et ponts :

Hello.

Merci Thomas lego.

Voici le modèle en vrai, photo rare et en couleurs , ouf!:
https://i.pinimg.com/originals/4d/6f/2e ... 698180.jpg

Nous retrouvons le gabarit- type ( en gris sombre) , (le public comprend mieux ) adopté par les compagnies ferroviaires .

Dernièrement, vous avez vu un wagon vérificateur de tunnels, ponts, (voir post plus haut), Les Américains, à la pointe de l'innovation, ont transposé ce concept sur un camion bi mode route/rail dont je ne connais pas la marque Ford, Dodge, GMC , etc..., la périodes serait les années 70 à 90.

Contrairement au wagon de 1959 , on ne trouve pas le 2é portique avec numéros, on peut penser que c'est une lecture directe , (nouvelle technologie à l'époque ), grace aux nombreuses cannelures ou flexibles qui enregistrent les défauts du mur et de la voute d'un tunnel.

Malgré l'avant soulevé à cause du train de guidage , les flexibles sont réglés , on n'a plus qu'à inspecter et traquer les défauts .

Pour mémoire, ce sont les roues arrière avec pneu qui font avancer le camion, ces roues sont guidées aussi .

Le portique sur camion a 2 positions , basse et haute .

Le camion a ses portières gravées .

Prochainement , vous verrez un autre camion d'entretien rapide .

A bientot.

jm
Ps: j'ai fait une erreur avec les flexibles du haut inversés , ça ne change rien car sur le vrai, c'est debout???

Travail toujours intéressant Hâte de voir la suite!

Aprés le 3é camion, il me manques quelques pièces, je vous ferai une petite surprise .
*
Je planche sur un petit projet de situation , non visible au salon de Laval le we prochain le public pourra mieux comprendre , ça n'existe pas en France, jamais vu , meme en vidéo SNCF ou pas .*

jm

Un de mes amis de Brick Technic a fait des recherches , trouvé 2 photos , les camions sont bien des GMC , logo en rouge sur la calandre
Voici les photos :

Photos Troisième camion entretient voie ferroviaire et photos d'ensembles des trois camions :

















Photo du troisième camion :

Salut.

Merci Thomas Lego qui poste mes photos à ma place, je suis malvoyant.

Voici un autre camion GMC aussi utilisé pour des interventions sur les voies .

Nous trouverons, dans les nombreux compartiments, divers matériels comme la meuleuse, la tronçonneuse spéciale pour acier, le matériel de soudure , le cric pour soulever un rail, etc.... (ndlr: vide pour moi, plus tard).
Nous voyons aussi 2 " dérouleurs "??

La grue arrière est stabilisée grace à des vérins 'allongement court sur route, allongement long à cause du ballast+rail).

La partie avant est une double cabine avec portières ouvrantes , on ouvre d'abord l'avant puis l'arrière en version lego sinon blocage .

Comme les précédents, les roues avant avec train de guidage sont orientables en prévision des rails courbes .

En dehors des camions, on utilise aussi des pick up pour un controle rapide avant ouverture au trafic .

Je travaille sur un plateau de situation 48x48, 3 voies , large passage à niveau , j'expliquerai au public comment un camion passe de la route au rail et vice versa.

Suite à une vidéo où j'ai découvert un train totalement étonnant , j'étudie sa faisabilité , pas mal de contraintes .
Si tout va bien, vous le verrez dans les prochaines semaines .

A bientot ..

jm qui va bien, cancer toujours en rémission .Restons positifs .

Sympa cette photo de groupe beaucoup de travail!

Merci, il fallait bien faire cette photo de groupe , c'est naturel.
Le prochain camion sera plus récent avec un triple essieu arrière et essieu simple avant, particularité, le train de guidage avant ne sera plus devant , mais , derrière les roues à pneu , ce qui augmentera , pour moi , la difficulté , enfin, en lego , tout est possible ( ELTEP).
Jm qui se prépare pour le salon de Laval malgré l la présence des agriculteurs sur les routes .

Quelques nouvelles de mes dernières créations au nombre de 2
1- passage à niveaux à l'américaine et mise en situation d'un truck de route à rail ou vice versa.
2- train de travaux tracté par un truck et 1 pelleteuse à chenille en action.
Les photos vont arriver .
A bientot.
jm

Photos de Truck de route à rail et/ou vice versa à partir d'un passage à niveau :

Photos passage à niveaux Américains :

Protos train de travaux tracté par un truck et pelleteuse à mâchoire en action :