Bonjour,
Je vous présente aujourd'hui une nouvelle création issue d'un projet de long haleine visant à recréer un convoi de la compagnie Union Pacific. C'est une compagnie ferroviaire qui opérait à l'origine sur la partie Ouest des USA, mais qui a depuis envahie une grosse moitié du pays.

Une des créations du projet est un fourgon-frein (Caboose en anglais), toujours aux couleurs de la compagnie UP.
Les fourgons-frein assurent une capacité de freinage supplémentaire pour les convois. Étant donné qu'outre-Atlantique, les trains sont la plupart du temps de très grande taille (et donc très lourd), il faut énormément de puissance pour les arrêter une fois qu'ils sont en marche.
Actuellement ils ne sont plus utilisés, mais à l'époque il complétaient ainsi la puissance de freinage des locomotives.



Ils étaient aussi utilisé pour surveiller les convois. En effet, il y a eu plusieurs situation où l'attelage se détachait en plein milieu du train. La partie restante pouvait alors être freiné par le fourgon, par sécurité.

Pour le réaliser je me suis inspiré de plusieurs modèle de Wagons-frein, principalement celui-ci et celui-là

Des images, made-in LDD de ma création :



Le réel challenge pour ce MOC a été de respecter la structure du caboose. Je dois dire que j'ai plutôt galéré, surtout au niveau des entrées. Je dirais que 80% est fait en SNOT pour cette partie.



Il n'y a aucun habillage intérieur. La première raison est que le wagons est censé rouler et n'être jamais ouvert. La deuxième, parce qu'il a fallut beaucoup de place pour faire tenir les parois.


Voilà pour cette première partie de projet. A suivre, une refonte totale de la SD40 que j'ai déjà réalisé par le passé et un nouveau type de wagons.

Instantanément reconnaissable, bravo.

Hâte de voir la suite.

Il est bien sympa et reconnaissable entre tous.
Par contre, je ne voie pas bien l'utilité de faire un montage SNOT, qui plus est il gène l'aménagement intérieur et c'est dommage. Mais c'est mon avis.
Le reste est bien réussi, y'a juste que je ne sais pas si les pièces utilisées pour faire les échelles extrême existent en rouge.
Heureusement que en France on a un système de frein sur les trains qui fait que si y'a une fuite, le train s'arrête direct. Donc un wagon qui se détache s'immobilise tout seul.

Belle réalisation .
jm

En effet, j'ai très longtemps réfléchis à utiliser du SNOT ou non pour les parois. J'ai quand même choisi de l'utiliser car je souhaitais avoir un maximum de réalisme. Sur les photos on peut voir que les parois sont un assemblage de plaques, je voulais recréer cet effet (cf: ci-dessous). Par contre je ne sais pas réellement si ce détail sera facilement visible en vrai.



Et puis d'un autre côté j'ai pu exploiter un terrain de construction qui ne m'est pas trop familier.

Beau et reconnaissable au premier coup d'œil. Bravo.

Ok, je me doutais un peu que c'était à cause de ça
En fait avec des pièces neuve, ça ne se verra pratiquement pas.