Bonjour à tous,

J'ai commandé il y a quelque temps des pièces incurvée en vue de reproduire la célèbre voiture corail en 8 tenons de large. Mais, en regardant attentivement la toiture d'une voiture corail, je me rendit compte que cette dernière était bien plus arrondie que ça... Qu'à cela ne tienne, je vais chercher autre chose. En cherchant je tombe sur une photos de voitures USI (Unifiée du Service Intérieur) en livrée TER Centre. Elles roulaient il y encore quelques années sur les TER Paris Austerlitz - Orléans, dont la ligne passe pas très loin de chez moi. La forme de la toiture étant plus en accord avec les pièces à ma disposition, je me suis orienté sur cette voiture original (original car il s'agit de la première voiture française à délaisser le traditionnel compartiment pour adopter l'aménagement intérieur en salle). Néanmoins, afin de ne pas être restreint dans mon champs d'action, la livrée de la voiture est celle d'une voiture TER simple.
Voici donc les photos :


1 by paum61325, sur Flickr


3 by paum61325, sur Flickr


4 by paum61325, sur Flickr


6 by paum61325, sur Flickr

Plus tard, j'aimerais en recréer une seconde, ou bien reproduire une corail ou encore une voiture UIC pour constituer une rame complète.

Paul Mauduit

J'aime bien ton wagon, qui est simple mais reconnaissable

Très beau boulot, c'est super soigné et harmonieux.
Je suis toujours admiratif des reproduction de trains.

Sympa cette petite voiture de passagers. Toujours un plaisir de voir des MOCs de train bien ficelés. Par contre, je vois pas très bien de quelle voiture il s'agit (quand je cherche les USI sur google, ce sont les mêmes que les voitures corail en livrée différente).

Pour revenir au corail, effectivement, le toit est très arrondi. Personellement, j'ai fait mes voitures corail avec un toit comme le tiens, mais on pourrait aussi utiliser des techniques dans le genre de celle vue sur flickr et présentée par Athanor ici

En image ici:

J'aime vraiment beaucoup. Bravo !!

Je m'étais fait à l'idée que 6 tenons de large, ce n'était finalement pas si mal pour le train Lego. Mais j'avoue que des MOCs comme ça me donnent vraiment envie d'essayer en 8...La classe.

Bon, bien sûr, le poids d'une seule de ces voitures doit la rendre quasiment impossible à être tirée par une locomotive, si ?

Il faudra peut être avoir deux moteurs. Je crois que suivant les types de moteurs 9V 12V ou à pile ils ont des couples différents.

Il faudra utilisé un moteur PF
http://www.philohome.com/motors/motorcomp.htm

un beau travail, je suis surpris par le résultat très probant, très propre et jusqu'au boutiste.

superbe !

les rounds sur le toit sont collés ?

Vraiment un beau boulot, la loco aussi les proportions sont bonnes.

Beau travail, Paul .
jm

Bonjour,

Merci à tous pour vos sympathiques retours



Il s'agit de ce modèle de voiture: https://fr.wikipedia.org/wiki/Voiture_unifi%C3%A9e_de_service_int%C3%A9rieur
D'autres photos de ces dernières sont disponible sur internet, mais pour des raisons de droits d'auteurs (elles ne sont pas de moi), je vous laisserais regarder.

Merci pour les idées de toitures. Les idées sont bonnes. Mais n'est ce pas un peu lourd lorsqu'il s'agit de faire toute une voiture de cette manière ? (surtout si il y a plusieurs voitures...)



On pourrait croire que non, mais le moteur PFS est suffisamment puissant et la traction d'une voiture ne pose pas de problème. Après combien de voitures de ce type peut on tracter, ça je ne sais pas (tout dépend aussi du profil de la voie et de la locomotive). J'envisage peut être une deuxième voiture de ce type, mais il va falloir que je passe commande pour les quelques pièces manquantes...
Pour ma part, j'ai complétement adopté le 8 de large, car il offre vraiment des possibilités dans le détail. Cela permet un peu de se rapprocher du modélisme (en Angleterre, leurs trains lego sont pratiquement semblable à des modèles réduits, c'est vraiment impressionnant).



Non, les rounds ne sont pas collées, mais presque. J'ai glissé à l’intérieur de la pièce un double face blanc épais (utilisé généralement pour faire des cartes de vœux). C'est suffisamment rigide pour tenir sur le toit, mais ça peut être retirer facilement sans abimer les pièces. La même technique est utilisé pour faire le hublot sur la porte d'intercirculation

Paul Mauduit