Modification du 9493 X-Wing, intégrant la nouvelle verrière du 75102 Poe's X-Wing Fighter et des trains d’atterrissage.







Détail des trains d'atterrissage :





A l'arrière, comme ils ne sont pas rétractables, il suffit de les enlever et de refermer la trappe pour la position vol.









Quelques modifs de l'arrière et du dessus :



Détails avec les flancs enlevés. Le vaisseau étant plus long de 2 tenons, j'ai reculé les lances torpilles de 2 tenons pour qu'ils restent intégrés aux flancs :





Le cockpit avec ajout d'un ordinateur de visée et du manche de commande :





Il n'y a pas beaucoup de place, mais tout rentre avec le pilote.







Luke aura moins à rougir si le futur 75149 Resistance X-wing Fighter vient se poser à côté.

Très sympa le train d'atterrissage, ça lui donne plus de gueule et excellente l'idée des volets pour le train d'atterrissage arrière. Je vais te piquer l'idée et en faire de même sur le mien, merci!

Quelques modifs sur le X-Wing 75149, notamment l'ajout de trains d’atterrissage, sur le même principe que ce que j'avais fait sur le 9493.





Pour la position vol, comme pour le 9493, il suffit d'enlever les trains d’atterrissage arrières et de refermer la trappe.





Avec cet emboitement, la rigidité est bonne, les trains arrières tiennent bien :





En vol, on voit un peu la trappe quand les ailes ne sont pas en position X :



Petits changements aussi sur le dessus :





Les deux X-Wing côte à côte. Après avoir été rallongé de 2 tenons, le 9493 a la même longueur que le 75150.

J'aime bien ta mini modif

C'est très bien fait, les modifications s'intègrent parfaitement. De bonnes idées à piquer.

Merci.